Pirelli больше не будет взрывать своих гонщиков. Так заявил официальный представитель компании, эксклюзивно поставляющей резину для Формулы–1, после инцидента на трассе в Бахрейне. В минувший четверг у пилота Нико Росберга при наборе скорости свыше 300 км/ч взорвалась экспериментальная покрышка на болиде Mercedes F1.W04. Хотя и гонщик, и зрители отделались лёгким испугом, Pirelli в своём экстренном пресс-релизе заверила, что тщательно расследует инцидент и больше не станет подвергать риску спортсменов, отказавшись от новых химических составов в своих покрышках для автомобилей Формулы.
Причиной аварии на трассе послужили конструктивные особенности внутренних слоёв и каркаса новых шин, ранее тестированных только в лабораторных условиях. Чтобы исключить подобные происшествия в дальнейшем, в 2014 году Pirelli планирует утяжелить свою продукцию и добавить ей износоустойчивости. Итальянские шинники вовсе не уверены, что хорошо откатаются все новые составы резины, поэтому настоятельно рекомендуют командам на задние и передние колёса авто устанавливать разнотипные шины. В компании рассчитывают, что это поможет довести оптимизацию новой резины до нужного уровня, и автомобили Формулы-1 больше не будут прекращать заезды из-за проблем с резиной.
Причиной аварии на трассе послужили конструктивные особенности внутренних слоёв и каркаса новых шин, ранее тестированных только в лабораторных условиях. Чтобы исключить подобные происшествия в дальнейшем, в 2014 году Pirelli планирует утяжелить свою продукцию и добавить ей износоустойчивости. Итальянские шинники вовсе не уверены, что хорошо откатаются все новые составы резины, поэтому настоятельно рекомендуют командам на задние и передние колёса авто устанавливать разнотипные шины. В компании рассчитывают, что это поможет довести оптимизацию новой резины до нужного уровня, и автомобили Формулы-1 больше не будут прекращать заезды из-за проблем с резиной.
